听到陈天的认同林振华更来劲了他继续说道：“陈局我跟你说能省下多少运费倒在其次只要我们花的这200亿美元能够把一个白眼狼狠狠地收拾一顿我就觉得值。捍卫国家尊严的事情需要这样斤斤计较吗？”
“这个……未免有些太激进了。”陈天苦笑着说道“振华这可不是你一个企业能够决定的事情我们至少需要回去请求一下上级再说吧？”
“怎么决策是你们的事情我先去和吉拉篷聊聊去。”林振华说道。
陈天把林振华拉到一边去密谈吉拉篷就站在原处等候着他们。吉拉篷知道像这样的事情对方肯定是要讨论一番的如果真要促成此事恐怕双方要谈判上好几年呢。泰国政府在国际上推销克拉运河方案已经好几十年了现在还没有取得实质性的突破对方密谈几分钟又算得上什么呢？
林振华再次出现在吉拉篷面前的时候脸上已经是一副成竹在胸的样子他对吉拉篷问道：“吉拉篷部长你刚才说的克拉运河方案陈总对此有一些了解刚才已经向我介绍过了。我想问问目前泰国方面对于这个方案是什么考虑打算拿出多少利益来和合作伙伴分享？”
这也就是林振华的说话风格了别人需要兜几个圈子才能说出来的事情他直接就捅出来了。吉拉篷对于林振华的这种风格也颇为熟悉并不认为这有什么唐突之处。
“按照我国克拉运河规划办公室委托美、德、英等国家研究机构进行研究的结果我们现在推出的这个方案称为南线方案是从安达曼海滨的宋卡到泰国湾的沙敦全长102公里。这条路线比北线方案多了12公里但全程地势平坦开凿的难度较小。我们估计。整个项目需要投资是200亿美元建设周期是15年左右。”吉拉篷介绍道。
“15年的时间太长回头我从中国给你几个人重新评估一下多投入一些机械化设备。我觉得有5年时间就足够了。”林振华霸气侧漏地说道。
林振华的自信是有根据的国外一些工程的进度真是让人觉得蛋疼的同样的项目如果放到国内也许一半或者三分之一的时间就足够建成了但在国外却要磨磨蹭蹭地拖出几倍的时间。林振华对克拉运河方案给予了很高的期望他当然不愿意花费15年时间去等待一个结果。
“林先生。你是说你打算投资这个项目了？”吉拉篷听出了林振华话里的潜台词不由得大喜过望。一个200亿美元的跨国项目当然不是林振华自己的企业能够完全拿下的但只要林振华有意参加以他的能量筹到200亿也许还真不是什么难事呢。
林振华道：“我对这个项目的确有些兴趣不过。是否投资还要听听你们能够给出什么样的条件才行。我是一个商人没好处的事情。是绝对不会做的。”
“有好处有好处！”吉拉篷连声说道“克拉运河采取合股经营的方式各家出资方按照出资比例分配运河的通行费。我们算过按照每年通过5万艘轮船计算大概10年就能够收回全部投资10年之后运河每年能够为股东提供不少于30亿美元的投资回报。”
林振华不太擅长于搞这种投资收益的计算在公司里类似这样的工作都是由胡妫带着人做的。不过。刚才陈天已经向他交过底了克拉运河如果想光凭通行费来回收投资整个项目回收费起码在20年以上吉拉篷为了拉他的投资显然是把收益严重地浮夸了。
林振华也没有去揭穿吉拉篷的谎话他只是微微一笑。说道：“吉拉篷部长关于投资回报的问题我们还是等待以后进行详细测算吧我可没有你那么乐观。我有意投资修建这条运河主要是为了我们汉华海外运输的便利和安全所以我可以不太在乎投资回报的问题但我需要对运河的绝对控制权。”
“绝对控制权？”吉拉篷一愣“你是说你们想要控股权？”
“没错控股权。”林振华道“最起码是51%的权力。”
吉拉篷苦着脸说道：“林先生像这样的工程51%的控股权是没有必要的其实你们只需要占有15%以上就能够保证在董事会里拥有决定权了。”
林振华好奇地问道：“你这是什么意思？难道我们想多出钱你还不愿意吗？我们要51%的股权就意味着至少要承担51%的投资这么大的投资你也不想要？”
“我当然想要。”吉拉篷道“事实上我们现在融资的难度非常大表达了投资意向的国家和企业很多但真正掏钱的很少。如果中国方面能够承担51%甚至更多那我们完全可以不等待其他的投资到位就可以开工了。这样的好事我们怎么会不要呢？”
“那你是什么意思？”林振华道。
吉拉篷看看陈天似乎有点犹豫林振华指指陈天说道：“吉拉篷部长明人不说暗庆这位陈总在中国的上层是颇有一些影响力的。我们之间所说的一切最终还得靠他传达给中国的上层。你考虑一下你真的不想让他参与吗？”
吉拉篷连忙摇头：“不是不是我一见陈先生就觉得他是一位非常值得信赖的朋友有什么事情自然是要请陈先生一起指教的了。……我的意思是说中国的企业要对克拉运河控股这件事在泰国国内恐怕会遇到一些障碍。”
林振华想控股克拉运河这件事别说吉拉篷觉得为难连陈天在一旁听着都觉得是匪夷所思。克拉运河相对于泰国的意义不下于三峡工程对中国的意义这条运河既关系到泰国的经济发展也涉及到泰国的国家安全这样一个工程怎么可能交给外国人去管理呢？
如果泰国是像圣戈加群岛那样的小国林振华这个要求倒也不算太过于突兀。但泰国就不同了它毕竟是一个区域大国岂能把国家命脉交到别人手上去？
虽然想到了这些但陈天并没有出言否定林振华的要求在他看来这应当是林振华的一种漫天要价的策略只要把价码抬起来才能有还价的余地。
“吉拉篷部长你应当知道克拉运河本身并不是一个有利可图的项目对于泰国来说在这个项目中获得的绝不仅仅是通行费而是由于每年5万艘轮船通过而带来的贸易机会这些由贸易而带来的利益每年100个亿也不止吧？”林振华脸上带着淡淡的笑容对吉拉篷说道。
林振华此前对克拉运河的事情一无所知但在刚才陈天向他介绍过有关情况之后他一下子就把前后的关节都想明白了。正如他说的克拉运河本身带来的通行费收入是非常有限的如果收费过高那些轮船就没必要走克拉运河了它们还不如走马六甲更方便。泰国政府力促克拉运河项目看中的是由克拉运河带来的机会。如果能够因此而把新加坡的全球油品交易中心夺过来其价值也相当于几倍、十几倍的通行费了。
泰国政府到各国去推销克拉运河方案而受到冷遇原因也在于此。好处是泰国拿到了别人出了钱只能收到一点可怜的通行费相当于为人作嫁谁有兴趣干这样的傻事？
林振华看到了这一点便捏住了泰国政府的痛脚你想要后续的利益那就交出运河的控制权吧。林振华要克拉运河的控制权也是有目的的既然这条运河的政治意义大于经济意义那么拥有控制权就是非常必要的别回头修完了运河自己的船反而不让走那就是天大的笑话了。
“这个……”吉拉篷语塞了自己的底牌被别人看清楚了再想和别人讨价还价就被动了。他无法断然拒绝林振华的要求因为除了林振华他还真想不出能从其他什么地方找到投资商。200亿美元对于泰国的财政来说是完全无法承受的一笔巨款不引入外援的话光靠泰国自己是肯定完成不了这个工程的。
这个工程对于泰国的意义怎么估计都不为过。如果这个工程能够完成泰国的经济地位将会发生一次飞跃如今在东盟炫富的新加坡将被泰国所取代这样的政绩是任何一届政府都不愿意放过的。
“吉拉篷部长我们想要控股权的目的不外乎不希望我们的船只在运河中遇到麻烦。控股权交给我们对于泰国是没有任何损害的。只要中泰两国维持现有的友好关系控制权在中国手里或者在泰国手里又有什么区别呢？如果中泰两国发生战争了那么这种协议根本就不具有约束力这并不会影响到泰国的国家安全的。”
林振华循循善诱吉拉篷的脸色红一阵白一阵思想斗争极为激烈。迟疑了好半晌他把声音压低到几乎无法听见的程度对林振华说道：“林先生要想让政府同意中国人控股除非我们绿帽党执政。你愿意支持我们绿帽党赢得下一次的大选吗？”
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