杨卫宁腼腆地笑了笑道：“屠工您谬攒了。”
屠楷摇头道：“这可不是谬赞你这样的年轻人我已经很多年没见过了。你现在刚入职不久职称还是助理工程师吧回头我和老吕说一下争取在年底前直接把助理这两个字去掉另外我让人给你办一张132厂的出入证有空的话多往我们这边跑跑熟悉一下我们这边的装配工艺标准。”
航空工业是一项产学研结合得非常紧密的专业杨卫宁获得允许能够随意出入蓉飞的生产车间足以说明屠楷对他的重视了。
杨卫宁笑道：“屠工谢谢您了。”
屠楷摆摆手道：“这有什么好谢的小事一桩对了今天你算是给我们帮了大忙你如果有什么需要我们做的尽管和我说能办到我尽量给你办？”
“真的？”
杨卫宁眼睛一亮说道：“屠工有件事还真需要您同意。”
屠楷道：“什么事你说。”
杨卫宁犹豫了片刻用希冀的眼神看着屠楷道：“我想让于同志带我上天飞一圈。”
虽然知道这个条件不太可能被答应不过杨卫宁还是试着提了一下。
作为一名顶尖的试飞员杨卫宁对飞行的热爱毋庸置疑。
之前一直宅在611所里搞cad软件杨卫宁的飞行瘾还没被勾起来可今天来到了黄田垻机场看到那一排排战斗机虽然都是歼5、歼6、歼7之类的老家伙可杨卫宁上天兜一圈的念头却被提起来了。
现场的众人不由得面面相觑所有人都被杨卫宁的奇葩要求弄得目瞪口呆。
飞行向来是一件很严肃的事可杨卫宁却将它搞的仿佛跟搭车一样他还真当随便哪个人都能上天啊。
不过这个时候众人才意识到刚才这个在发动机领域侃侃而谈、提出诸多改进意见、颇有超级大牛风范的小家伙还只是一个二十出头的年轻人。
年轻人该有年轻人的朝气刚入职611所看到帅气的战斗机提出这样过分的要求倒也情有可原。
一时间杨卫宁在众人心中的形象变得有些可爱起来。
屠楷哭笑不得道：“小杨战斗机和普通的民航飞机可不一样身体负荷强度大你这样没有经过训练上去以后可能会发生危险的。”
杨卫宁笑呵呵道：“屠工这个放心好了当初上大学前我还参加过空军的体检身体一点问题都没有。”
“这个……”
屠楷一时间犹豫了杨卫宁好歹帮了他们这么大的忙他一时间也说不出拒绝的话。
这时旁边的于鸿飞道：“屠工既然小杨想要体验一下飞行正好今天的飞行任务已经完成了我就用歼教-5带他上去飞一圈吧。”
屠楷犹豫了片刻点头道：“那好吧千万注意安全。”
“太好了谢谢于同志谢谢屠工！”
杨卫宁大喜道。
于鸿飞拍了拍杨卫宁的肩膀笑道：“走吧先去准备室换身装备我记得那里还有一台相机到时候带上好好拍一拍空中美景。”
杨卫宁点头说好这个时代可没有后世的雾霾和空气污染今天又是个大晴天万里无云正好可以好好看一下这片山河大地。
歼教-5是中国第一款歼击教练机它的研制工作始于1964年初第一架原型机于1966年4月出厂并进行了静力载荷实验。第二架原型机于1966年5月进行了首次试飞。1966年12月国家正式批准定型投产到1983年底共生产974架除装备空军、海军之外还援助或出口到第三世界国家。
歼教-5的教员和学员都有操纵装置但教员可超越学员接管操纵。机上液压系统分为主液压系统和助力操纵系统。翼下带两个副油箱容量为2x400升。
主要机载设备包括由wl-5双控制自动无线电罗盘xs-5a无线电信标机wg-2a无线电高度表等组成的盲目着陆设备可实现全天候盲目着陆。
机上还装有ct-1超短波电台和一部jt-4a机内通话器其它设备与歼-5甲基本相同。
在后世歼教-5可是很多飞行员心中的神器这架飞机虽然很难上手也不像歼10、歼20那样具备出色的人机功效但非常考验一名飞行员的飞行技术水平。
歼教5的操纵感极强舵面灵活很多接触过歼教-5的飞行员后来都非常回味它的操纵感特别是那种对精致飞行的极致追求到了歼10、歼20时代反而找不到那种感觉了。
前世杨卫宁成为飞行员的时候歼教-5早已从空军退役他只能从那些资深飞行员口中听到对歼教-5的怀念。
让杨卫宁没想到的是穿越了重重时空他居然能在1982年亲身体验歼教-5的飞行。
穿上一身橘黄色的飞行员专用抗荷服杨卫宁和于鸿飞爬上了歼教-5的座舱。
作为一款歼击教练机教员座舱通常在后学员座舱在前杨卫宁和于鸿飞自然也不例外。
只是身为一名普通的乘客杨卫宁并没有得到操控飞机的权限所有操纵都由于鸿飞来执行杨卫宁只要捧着照相机好好拍照就行。
杨卫宁也不着急以后机会有的是飞多了自然有机会展现自己的飞行能力。
接下来充电、加油、充气各种准备工作有条不紊。
半小时后所有准备工作都顺利完成战斗机座舱盖缓缓合拢辅助电机启动同时带动涡轮转动涡喷-5丁发出沉闷的咆哮歼教-5缓缓滑出跑道耳机里传来了于鸿飞与塔台的对话。
“草蜢呼叫塔台草蜢呼叫塔台。”
“塔台收到草蜢请讲。”
“草蜢滑出等待点h请求进入跑道。”
“允许进入跑道实时风向290风速6节阵风9节qnh1013（修正海平面气压）。”
“草蜢收到草蜢请求起飞。”
“草蜢可以起飞跑道36l起飞后联系离场11860祝飞行顺利再见。”
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