“哇！这内饰这座椅这手感简直了！”
林雪坐到车子里面开始摸摸这里摸摸那里就像个好奇宝宝一样。
而此时直播的视角耶换成了林雪的第一视角观众们也能清楚地看到这台超跑的豪华内饰。
林雪轻轻地触摸仪表盘：“果然啊这个其实是123英寸的液晶仪表盘中间有个金属的表圈把仪表盘分成了三个区域这种传统与高科技并存的感觉帅气！”
“然后感觉整个车有很多的地方都用到了贝壳的元素啊发动机盖有点像是贝壳车里面的座椅纹路也很像贝壳表面的纹路。这个皮是最顶级的牛皮上面还有镂空镂花完全是跟高档皮具、皮鞋一个工艺。”
林雪又摸了摸车门和面板部分：“这应该是碳纤维而且还是用了不同的工艺不同的反光面很像是花岗岩特别的漂亮。”
“而且座椅是全功能的各方面都可以调节承托极其舒适我现在感觉就像是坐在按摩椅上完全没有任何不舒服的感觉。”
林雪又抬头看了看：“而且车内的空间还是挺大的可能跑车都是这样？从外面看挺矮的但是坐进来就感觉非常舒服。不过唯一有点奇怪的就是感觉车身有点宽车内视角的话需要适应一下。”
弹幕观众都笑疯了：“阿雪你科二都没过怎么分析起来还头头是道的？嘴强王者？？”
林雪脸一黑：“什么叫嘴强王者？我在gta里开了很多车了好吗？不管是皮卡还是超跑我都开过比你们不知道高到哪里去了！我跟你们说现实中我确实是不敢开车但是游戏里我可是老司机好吗？”
“哼多说无益这就开车带你们看看我的车技！”
林雪还非常专业地调节座椅到比较舒适的感觉然后系上安全带轻轻按了一下启动按钮。
现实中很多无钥匙启动的车辆是会在启动按钮上采集指纹的虚拟世界中就不用了这台车属于林雪所以只有林雪才能启动它。
按钮按下发出“咔哒”一声。
低沉的发动机嗡鸣响起的同时中控面板上也出现了“db11”的字样。发动机启动的声音并不大在车内只能隐约听到一点不过从声音来判断倒是可以听得出来这辆车良好的动力系统和强有力的发动机这种嗡鸣声有点像是野兽的低吼和咆哮而后声音就几乎消失了车内几乎没有任何的杂音。
“ok女司机上线了！”
林雪虽然没过科二但是毕竟在gta里也开（zhuang）过那么多的车了还完成过不少的赛车和追逐任务驾驶技术不敢说怎么样但至少胆子比较大……
当林雪对车上的某个按钮比较有疑问的时候把目光聚焦在这个按钮上同时在大脑中查询它的功能界面上就会自动显示功能说明。
“哇所以这个按钮是控制360度摄像头的？分辨率很高啊对我这种几乎毫无车感的选手简直是福音啊……”
林雪按了一下摄像头的按钮在车内的中控大屏上立刻出现了顶部视角和车头视角。车前引擎盖左右伸展出两条黄线用于提醒驾驶者前方宽度会不会碰到车身。
其实大多数的车辆都有中控大屏的倒车影像主要作用在于让驾驶者更好地判断倒车时的轨迹。但是这台阿斯顿马丁db11的360度摄像头就相对而言算是一种装逼利器了因为它是全景的……
从屏幕上看这个视角就像是有人在车辆上方好几米高的地方俯拍看到的画面车辆处于画面正中央的位置大概只占了整个画面的九分之一驾驶者完全可以凭借着这个图像看到车辆周围的所有视线盲区不论是往前开还是往后倒都非常的方便。
在虚拟世界中做这个技术当然很容易了但关键在于现实中也是有这个技术的……现实中是在车外设置4个广角高清摄像头取景然后无缝拼接成实时的车辆周边影像。
显然像这种技术就是专门给林雪这种女司机、停车困难户、剐蹭专业户量身打造的否则就林雪这种倒库学了三个多月的选手开车上路想要不出点事还真是挺难……
开车上路。
阿斯顿马丁从林雪的海滨豪宅的车库中开了出来来到外面的道路上。
路面上暂时没有任何其他车辆林雪继续往前开偶尔会看到一辆辆车不过路面很宽这些车也都比较友善没遇到那种玩命飙车的选手所以驾驶体验非常不错。
“哇这车开起来真的太舒服了！虽然在gta里也开过一些非常不错的跑车但是怎么说呢感觉还是有点区别的。”林雪一边盯着前方微调方向盘一边兴奋地说道。
开了几分钟之后林雪就放飞自我了开始各种踩油门。车窗外的景物开始飞速后退强有力的推背感加上非常舒服的座椅让林雪整个人都沉浸到了驾驶的乐趣中嗨得不行。
其实《绿洲》中的阿斯顿马丁和gta中的很多豪车性能是差不多的。当然考虑到《绿洲》中的车是要直接拿来卖钱的所以内饰等各个方面都做得更加细致、更加精美也更加舒适但总的来说并没有比gta中的跑车性能更好。
但是给林雪的感觉驾驶体验却是有很大差距的。
其实主要还是心态的问题玩家在gta里的时候基本上是横冲直撞完全不计后果而且做任务、跑图都非常着急车完全只是作为一个交通工具而存在的真正享受驾驶乐趣的玩家并不多。
但是在《绿洲》中由于整个世界高度真实化玩家在开车的时候更接近于现实的体验在gta里经常飙到100多《绿洲》里开到七八十就感觉很快很快了。而且在《绿洲》中玩家开车也不是为了赶路开车的心态非常放松路况也非常好基本上不存在堵车、等红绿灯的情况所以这种驾驶体验就被大幅地拔高了。
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