履带式的底盘虽然有着诸多优点也更适合雪地前进但履带比起轮子来最大的问题就是前进的速度不够快。
加上这辆车本身已经足够重了所能够跑出来的最高时速也就是八十公里而已就算陈新超载发动机怼进去两倍的电能也只能让它跑到一百六。
超载模式是在紧急情况下使用的陈新不可能轻易开启而且超载模式开启之后对履带、发动机、传动装置乃至车体本身都是一个巨大的损耗根本无法持久。
而且那时理论上的最高时速只有在平坦且毫无障碍的路面上跑直线才能够达得到以眼下复杂的路况和糟糕的视线陈新现在所维持的速度仅仅只是每小时十五公里而这还只是车的速度并不是他在地图上行进的速度。
毕竟现在这种环境下原本的道路都埋在一米多深的积雪下面周围的环境也早已面目全非根本无法按照原本的路来走陈新也只能一边对照着地图确定自己的位置一边等无人机和雷达扫描出来周边的路况信息再决定自己该怎么前进。
有的时候明明直线只有一百米但因为路中间有个陨石砸出来的大坑想要绕过去就得多走几百米而这一绕自然要耽误很多时间。
所以看似十五公里的时速实际上在地图上一小时能够前进十公里就已经很难得了。
“又有陨石坑吗？这都今天碰到的第几个了？”陈新忍不住抱怨了一句通过雷达和无人机的扫描前方的道路上又有一个直径超过五十米的陨石坑逼得他不得不绕路走。
虽然说履带的越野性能不错直接开下去爬坑也不是什么做不到的事情但有平路的话陈新还是不想去爬坑。
这一段路陈新已经没有让操作系统来自动驾驶而是自己握着方向盘小心的前进着。
自动驾驶虽然省事但陈新装在车上的这个操作系统智能水平还不够高对于路况的识别以及线路规划仅仅只是车能通过即可所以昨天陈新让它自动驾驶的时候就几次冲进了路上的陨石坑里。
虽说靠着车辆本身的爬坡性能这些陨石坑在被积雪覆盖之后并不能阻碍陈新前进但对于坐在车里的陈新来说车辆爬坑所造成的颠簸就太让人难受了。
如果可以他情愿多绕一点路尽可能的走平地。
不过说到陨石坑在家的时候还不觉得市区虽然有被陨石摧毁的房子但陨石坑却并不算太常见。
可是在出来了之后陈新却发现路上陨石坑还是挺多的平均下来他大约走一两个小时就能遇到一个陨石坑。
这些陨石坑大多直径在几十米到上百米不等大多数都是因为坠落的陨石碎屑所形成的。
当初为了阻挡陨石坠落蓝星露西亚引导着五常所发射的核弹轰击陨石虽然没有彻底击碎陨石但却也轰下来不少碎屑。
这些碎屑并没有直接坠落到蓝星表面而是暂时漂浮在了近地轨道就如同蓝星周围的太空垃圾一样。
它们当中有些会随着时间的推移而逐渐落到地表也有一些会永远漂浮在近地轨道上而落到蓝星表面的碎屑在经过了大气层的燃烧之后大多数都在天空中就燃烧殆尽了。
即便能够落到地表的碎屑也体积不大坠落所造成的陨石坑也就只有这种几十米到上百米左右的“小坑”了。
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事实上从陨石撞击蓝星开始到现在的这大半年时间里天空中因为陨石撞击所形成的尘埃一直都在持续的落下虽然现在还是一片漆黑一丝阳光都透不下来但随着时间的推移尘埃降下的越来越多阳光终究是会穿透云层的。
只是这个时间可能会很漫长短时间内地表也仅仅只是能够恢复到微光环境而不是现在这样的无光环境。
如果地表能够恢复到微光环境那人类的生存现状应该能得到改善吧？
陈新控制着方向盘绕过了陨石坑之后再度转到自动驾驶模式而他自己则思考起了这个问题。
阳光对于人类以及地表上的生命来说都是极为重要的可以说有阳光才会有生命。
比起寒冷来没有阳光才是最大的问题毕竟过去在蓝星上并不缺少冬季气温会低至零下六七十度的情况但即便是在寒冷的西伯利亚也一样有着茂密的森林存在所以寒冷并不会造成生命的绝迹。
但没有阳光绝大多数生命都是无法存活的。
所以如果地表能够恢复到微光环境陈新相信即便是被零下几十度的低温和冰雪所笼罩的地表也还是会有生命的痕迹缓慢恢复的。
只是这个恢复的过程会非常的漫长漫长的足以用百年来作为计算单位。
在蓝星历史上像这样整个生态圈被毁物种近乎全灭的时期其实并不少见就连现在这样全球气温降至零下几十度的时期也不算少这样的极寒气候阶段被科学家们称之为冰期。
蓝星上曾经出现了两次最著名的冰期。
一次是发生在大约100万年前的更新世当时人类刚刚开始进化因为蓝星围绕太阳的公转轨道出现变化整个北大西洋沿岸的大陆边缘都铺上了厚厚的冰层。
另一次则是大概21000年前北美和欧洲的大部分地区被厚达2公里的冰层覆盖并且导致海平面下降了120米之多这次5亿年以来最残酷的冰期至少影响了蓝星表面30%的地区。
但是这两次冰期都没有发生在8亿—55亿年之间的全球性冰期事件来的更戏剧和更残酷。
在大约距今约8亿到55亿年之间蓝星表面从两极到赤道全部结成冰只有海底残留了少量液态水当时整个蓝星都被彻底冻结被科学家戏称为“雪球蓝星”。
至于“雪球蓝星”形成的原因究竟阳光被反阻隔还是冰室气体大量产生亦或是冰盖反射了阳光成因有很多。
可不管“雪球蓝星”的成因究竟如何当时的蓝星表面全部为厚厚的冰层所覆盖仅仅只有赤道地区的冰层稍微薄一点可能只有几米厚。
所以对于蓝星本身而言极寒气候并不是什么问题对于生命而言这也并不能使之彻底灭绝。
只是这对于生活在蓝星表面的人类和其他生物而言这却是能够让一切都灭绝的天灾。
如今蓝星表面因为阳光被遮蔽而迅速冷却加之之前陨石撞击蒸发了大量的地表水两相影响之下地表都已经被冰雪所覆盖这与“雪球蓝星”时期的蓝星环境已经极为相似。
在如此寒冷的环境下即便是海洋也要封冻在尘埃散去阳光重新照在蓝星表面之前整个星球就已经被冻成了一个雪球了。
也就是说即便恢复了正常的光照在地表冰雪的反射下气温依旧很难升高极寒的天气可能会持续很长一段时间而且这个很长是以蓝星本身来作为参考。
“这可真是让人高兴不起来啊！”虽然极寒的冬天究竟是持续一百年还是一百万年对于陈新来说都没有什么不一样但这还是一个很难让人会有什么好心情的现实。
长夜或许会很快过去但寒冷却并不会。
人类想要再看到春暖花开或许将是漫长岁月之后的事情了。
或许人类可以通过建造温室的方式来重温旧日可想要重新见到青山绿水与蓝天白云那将是非常漫长的等待。
不过这样的事情就算深入去思考也应该是科学家的工作对于陈新自己来说却没有什么意义。
或许以后他可以借助系统的力量制造出星球改造器改造星球环境让蓝星的冰雪提前消融环境重回灾难之前甚至直接将蓝星改造成盖亚星球但这都是以后的事情了。
对于眼下的陈新而言还是想想晚上在哪里休息比较实际。
看了一眼操作台上的地图和显示屏上的记录今天陈新的行车里程大约有一百五十多公里但在地图上的直线移动距离才不到四十公里可以说并没有走出多远。
之所以会只走了四十多公里的直线距离主要原因还是陈新遇到了高速路段高架桥损毁的事情让他不得不折返了好大一段路才从高速上下来绕过了损毁的路段。
而这一段绕路无疑耽搁了他很多时间如果没有绕路的话按照陈新的估算今天怎么也应该在直线距离上多走十公里的。
不过在陈新看来不怕慢就怕走不动。
只要能够前进走得慢一点总归是会到的但如果前路不通那才是最让人头疼的事情。
将车开到了一处被风的凹地停车放下了车子底部的八根助锄尽可能的固定住底盘和车体之后陈新这才离开了驾驶室来到生活舱打算给自己做晚饭。
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