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因为看到了前景的缘故，在陈耕接下来对这个航空产业集群的介绍当中，大家也就听的格外认真。
在详细的向众人介绍了这个航空产业集群的设想之后，陈耕说道：“我们的目标，就是以福克F100/F150客机为核心，从硬件和软件层面，建立起从整机制造和维修、零部件的生产和维修，到航空服务、航空运营、航空金融等全产业链，我们也希望，地方政府能够在政策层面加大对航空产业的扶持力度，拓宽航空产业投资和融资渠道，通过人才、资本、信息、技术全要素、多领域的融合，优化航空产业发展环境，将其打造成在国内外都具有重要影响力的航空产业城……”
此时此刻，现场的众位领导们再也控制不住，自发的热烈鼓起掌来。
不怪大家这么激动，在这之前，大家都习惯性的认为航空制造业的赚钱方式其实很简单：飞机制造商把飞机生产出来，然后卖出去，就这么简单。
虽然年产量少，但架不住单价贵啊，一架F100客机的基础价格就要1200万美元，如果加装一些定制化的东西，轻轻松松的就要超过1500万美元，一年生产48架，一年就是五个多亿美元的产值，不但可以给当地提供大量的就业岗位，而且围绕着这架飞机制造厂周围可以提供很多酒店、餐饮、住宿、零售等等服务行业。
大家对所谓的航空产业园的理解也就限于此了，可没想到陈耕对于这个航空产业集群的设想居然是这样的，听完陈耕的介绍，每一个人都有种茅塞顿开的感觉：看看人家陈耕，玩的多么高端，难怪人家有这么多钱，真是……啧啧……
说到这里，陈耕却是忽然话题一转：“今天在这里的都没有外人，我相信大家都是有着坚定的共产主义信仰的党员，所以有些话我可以提前跟大家透露一下……”
嗯？
还有什么保密的项目？
陈耕说到这里，众人的精神一下子被提了起来：什么情况？
陈耕说道：“大家都知道，我们在购买国外的一些装备的时候，外方政府会对我们的一些用途加以限制，比如我们购买的机床就规定了不能用于军事用途，但在F150的开发协议中，荷兰方面对我方并没有进行任何的限制。”
咚咚咚……
众人的心脏开始狂跳起来：莫非……莫非是……
“是的，就如同大家所想的那样，我们商飞集团拥有F150……是F150而不是F100……这款飞机的完整的产权和所有权，可以把这款飞机卖给任何客户，也可以帮客户进行能力范围之内的改装……”迎着大家沉重的呼吸声，陈耕肯定的点头：“就是大家想的那样，当然，前提是航电系统这一块可能要用国内的。”
这就够了！
狂喜都不能形容此刻会场内某些大佬的心情。
一直以来，没有大型的喷气式空中平台一直都是军方的一块心病，没有大型的喷气式飞机这个“地基”，任何一个特种空中平台都只能是华丽的空中楼阁，而现在，地基马上就要有了，就意味着此前的很多计划、很多想法将不再是空中楼阁……
“看来大家都想明白了，”看着一张张涨红的脸，陈耕就知道他们想明白了，他满意的点点头：“所以，大家放心大胆的问上面要政策吧，多多益善。我知道现在的华夏在财政方面比较紧张，但政策这个东西……”
嘿！
陈耕都已经把话说的这么清楚了，来自各个省份的大佬们哪里还不知道自己该怎么办？一个个登时两眼放光：当然是借着这个机会拼了老命的向中央要政策啊——全国就这么一个大型喷气式飞机生产基地，您看着办吧。
“看来大家都明白了，”陈耕满意的点头：“我也不避讳这一点，谁能拿到的政策更好，我们就更倾向于在谁哪儿投资……好了，关于这个航空产业集群的计介绍就到这里，接下来我要向大家介绍的是AMC集团接下来要在华夏投资的另外一个项目：总规划年产20万辆乘用车的乘用车项目以及汽车产业园项目……”
哗啦……
哗啦……
陈耕的话刚刚开了个头，现场顿时一片大乱，即便在场的都是一放大佬，可面对“年产20万辆乘用车”这么一个超级项目，也瞬间淡定不能了……
“陈先生，您说的是真的？”
“陈先生，您没开玩笑？”
…………
一时间，询问这个项目的声音几乎将偌大的会议室给顶翻了。
但怪的是，竟然没有一个人对这个项目进行质疑，相反的，每一个人眼中都被一股巨大的狂热给填满了：年产20万辆小轿车的项目啊，老天爷，按照国家现在的规定，地方政府要在这个项目当中拿超过一半的股份，哪怕就是一分钱的税都不要，光一年下来的分红就有多少？
国内目前买的最好的两款车，一款是首汽集团生产的牧马人吉普，计划内调拨价是8万，计划外价格是22万，另外一款是上汽集团生产的新世纪豪华轿车，计划内调拨价是9.5万，计划外价格更是达到了骇人的30万！
就算陈耕准备引入国内的车型比这两款轿车便宜点，算他计划内调拨价6万好了，哪怕全都走计划内调拨，20万辆小轿车，那也是120个亿的产值啊。
另外，这么大的一个工厂，那需要多少工人？起码七八千吧。
七八千名领工资的工人，又能带动周围多少第三产业的发展？
哪怕只是乘以5，那也是600个亿……
这又是一个丝毫不亚于航空产业集群的超级大项目啊，在场的各个地方政府的领导们心中被满满的幸福给填满了：在场的省、直辖市，有一个算一个，满打满算也不过才9个而已，九个地方争两个项目，就算老子争不来航空产业集群项目，拿到还抢不到第二个？
“今天有这么多朋友到场，我敢和大家开玩笑吗？”陈耕笑着说道：“我也不瞒大家，实际上早在三天前，首都的领导同志就已经知道了我们这个想法，并且进行了沟通，大家不信的话可以问问贾副市@长。”
众人顿时纷纷看向贾宇民。
迎着众人的目光，贾宇民还能怎么办？只有苦笑着点头。
看到贾宇民点了头，责怪的目光顿时就多了起来：老贾你们办事可有点不地道啊，航空产业集群项目你们想要插一脚，这个汽车产业园计划你们也想插一脚……这么贪心，你们就不怕被撑死喽？
“我还以为大家会担心这么多的汽车能不能卖掉，看来大家比我有信心的多啊。”看着众人一双双红红的眼睛，陈耕开了个玩笑。
“哈哈哈……”
众人顿时一阵哄笑。
确实，虽然大家都很乐观，但也不是没有人担心这个问题：一年生产20万辆轿车，当真能够全卖掉吗？
“20万辆乘用车，听起来很多，不过我给大家解释一下，这20万辆的总产能，我们分三期建设完成，第一期是5万辆的年产能，之后的两期建设计划分别是年产6万辆和年产9万辆，整个三期计划大概用6年左右完成。
当然，大家或许会有这样的担心：难道6年后华夏市场就能消化得了这么多的汽车吗？事实上，我们对华夏市场的未来非常的乐观，我们认为十年后，华夏乘用车市场将达到年销售各类乘用车上百万辆的规模……不要这么看着我，我知道这听上去似乎乐观过头了，但我们是有切实的数据做支撑的……”
随着陈耕的话，幻灯片自动切换了下一张，陈耕解释道：“这是从1978年到去年年底，华夏乘用车年销售情况的变化情况，大家请看，华夏的乘用车年销量，从1978年的年销售不足5万辆，已经迅速提升至去年的32万辆；
再看同样年份的华夏自己生产的乘用车的数量，1978年，华夏只能生产212吉普、上@海SH760等少量的轿车，年产能还不足2万辆，但是到了去年，华夏自己的乘用车年产能就到了差不多20万辆，并且还新上了津门大发、广@州标致这两个项目，嗯，对了，我听说现在华夏正在与东瀛方面进行紧锣密鼓的会谈，准备在继大发面包车项目之后，继续在津门放一个小轿车项目，据说年产能不低于三万辆……”
众人不由自主的点头，大家当然听说过这个项目，就是津门夏利嘛，据说谈判进展的很顺利，如果不出意外，大概率在明年夏天就能正式签约，大家也都知道津门夏利这个项目是哪位超级大佬牵头的，如果不是看好国内的乘用车市场的未来，大佬会运作这个项目吗？
随着新的幻灯片，一张新的图表再次出现在了众人的眼前：“我们再看从1978年来，华夏经济的发展速度以及经济与华夏汽车销量的对应关系，请看这张表……”
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